Stránky o olomoucké MHD

AKTUALITY

KIDSOK prozkoumá vazby na městskou dopravu v Olomouci a Prostějově

Jak funguje provázanost městské hromadné dopravy se železniční dopravou a autobusovou linkovou dopravou v Olomouci a v Prostějově prozkoumá KIDSOK (Koordinátor Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje, p.o.) v průběhu března a dubna.

V sobotu 19. března 2016 a v úterý 19. dubna 2016 budou studenti Univerzity Palackého provádět průzkum cestujících, zejména se zaměřením na přestup z autobusových linek č. 780120, 780960, 890724, 920030 a 950107 na MHD v Olomouci a v Prostějově.

V sobotu 19. března 2016 a ve středu 6. dubna 2016 se pak průzkum uskuteční v osobních a spěšných vlacích Českých drah, který bude zaměřený na možný přestup z vlaku na MHD v Olomouci a Prostějově. Průzkum proběhne na trati 275 v úseku Skrbeň - Olomouc a na trati 301 v úseku Olomouc - Prostějov.

Tazatelé budou zaznamenávat zejména výchozí a cílovou zastávku, druh jízdního dokladu a zda cestující přestupují na MHD.

Zdroj: kidsok.cz
 
_

Byla vyhlášena zakázka na dodávku autobusů pro roky 2016 - 2018

Ve čtvrtek 10.3.2016 byla vyhlášena veřejná zakázka na dodávku nových nízkopodlažních autobusů, o kterých jsme již informovali. Dodávku osmi kloubových, sedmnácti dvanáctimetrových autobusů a jednoho malého autobusu dopravní podnik očekává do konce roku 2018.

Dopravní podnik požaduje autobusy dodávat dle následujícího harmonogramu:
do 30.9.2016 - 6 ks kloubových autobusů a 2 ks sólo autobusů
do 30.6.2017 - 2 ks kloubových autobusů, 7 ks sólo autobusů a 1 ks midibusu
do 30.6.2018 - 8 ks sólo autobusů

Technická specifikace se oproti poslední veřejné zakázce na autobusy, která byla vypsána v roce 2014, zásadněji nezměnila.
Zajímavostí je však požadavek na vybavení 2 kloubových a 2 sólo vozů a malého autobusu, které budou dodány v letech 2016 a 2017 a 4 sólo vozů, který bude dodán v roce 2018 instalovat systém automatického sčítání přepravovaných osob. Ten by měl být proveden technologií senzorů umístěných nad místem vstupů do vozidel. Systém by měl být vybaven i jednotkami vyhodnocujícími data ze senzorů.

Vnitřní informační panely budou, jak už je standardem, ve formě LCD obrazovky s pasivním chlazením s úhlopříčkou min. 22''.
Označovače taktéž, podobně jako u tramvají, budou nově umožňovat i ražení roku ve dvouciferném formátu.

 
_

Veřejná zakázka na rekonstrukci 1. máje se zpožďuje

Veřejná zakázka na rekonstrukci ulice 1. máje se zpožďuje. Zakázka, která byla vypsána 2.2.2016 měla původně určený termín pro podávání nabídek již v úterý 8.3.2016, nicméně především kvůli chybám v dokumentaci, kdy v jednotlivých dokumentech byly odlišné informace, se již několikrát tento termín odsouval.
Zatím poslední termín pro podávání nabídek je úterý 29.3.2016. Celá zakázka je již tedy téměř o měsíc opožděná.

Tyto skutečnosti však zatím nemusí nutně znamenat i zpoždění celé stavby, jelikož jedním z hodnotících kritérií je i délka výstavby. Uchazeč, který ve své nabídce uvede kratší dobu rekonstrukce ulice, tak bude lépe hodnocen a má pak větší šanci na vítězství.

 
_

Dopravní podnik vypsal výběrové řízení na dodavatele dvou rekonstruovaných tramvají T3

105106Dopravní podnik již hledá zhotovitele rekonstrukce dvou vozů T3. Jednosměrné rekonstruované tramvaje za 34 milionů (bez DPH) mají být dodány nejpozději do 15. 12. 2016.

Oproti předchozím dodávkám se letošní vozy opět dočkají mírných inovací
Nově budou i jednosměrné tramvaje, podobně jako již dodané obousměrné tramvaje typu VarioLF plus/o, vybaveny posuvnými větračkami, kamerami sledujícími pohyb okolo bočnic vozu, či vyhřívaným oknem prvních dveří.

V technické specifikaci navíc dopravní podnik vyžaduje
- vybavení tramvají výsuvnými rampami namísto sklopných plošin
- označovače by měly umožnit tisk ve formátu HHMMDDMMRRVVV (hodina-minuta-den-měsíc-rok ve dvouciferném formátu-číslo vozu) namísto HHMMDDMMVVV
- pískovače, svorkovnice a další skříně mají být v nerezovém provedení, v zájmu zvýšení jejich živnosti.

Zajímavostí je, že nebyl specifikován typ vnějšího informačního systému. Není tak zcela vyloučeno, že bude dodán doposud nestandardní - tzn. třeba i v podobě plnobarevných LED panelů, které se začínají již díky své konkurenceschopné ceně v Evropě šířit. Vnitřní informační systém by měl být obdobný jako v tramvajích VarioLF plus/o, avšak dopravní podnik nedoporučuje stávající systém KONEKTEL kvůli jeho vysoké poruchovosti.

 
_

Rekonstrukce traťového úseku Okresní soud - Tržnice

Po nařízení Drážního úřadu zrekonstruovat tramvajovou trať mezi zastávkami Okresní soud a Tržnice v délce 310 m, který se za poslední rok stal jedním z nejhorších v Olomouci dopravní podnik již přistoupil k urychlenému řešení a v minulých dnech tak vydal výzvu k podání cenové nabídky na opravu tramvajové trati.

Dle požadavku dopravního podniku realizace rekonstrukce započne 11. 4. 2016 (od 6.00 hod) a dokončena má být nejpozději 6.5. 2016 (do 24.00 hod).
Rekonstrukce si vyžádá téměř čtyřtýdenní výluku, během níž bude v úseku úplně vyloučena tramvajová doprava.

 
_





 

Tyto stránky nejsou oficiální prezentací DPMO, a.s.
Copyright © MHD-Olomouc.cz 2004-2017

 

Administrace | E-mail: admin(zavináč)mhd-olomouc.cz

Založeno na Textpattern