Stránky o olomoucké MHD

AKTUALITY

Stavba nové trati míří ke konci

Už zbývá jen položit koleje na poslední asi 140 metrů dlouhý úsek a pak bude pokládka kolejí na nové tramvajové trati hotová. Poté už jen napnout trakční vedení a pár dalších maličkostí - především dokončovacích prací. Tak vypadá předběžný plán na následující měsíc. V souvislosti se změnou projektu měnírny však bude trať provozuschopná později, než se může zdát.
Teprve před týdnem Rada města Olomouce schválila zadání této veřejné zakázky sdružení uchazečů.

V těchto dnech na nové trati probíhá podbíjení úseku na Velkomoravské ulici, kde bude po dokončení položen travní koberec.
V prostoru nové tramvajové křižovatky u tržnice probíhá pokládka živičného povrchu. V průběhu tohoto týdne musí být v této lokalitě práce dokončeny tak, aby bylo možné ještě provést zkušební jízdy a v neděli se mohly na koleje vrátit linky č. 1 a 7.
novatrat9-2013novatrat9-2013novatrat9-2013novatrat9-2013novatrat9-2013novatrat9-2013novatrat9-2013novatrat9-2013novatrat9-2013
A několik desítek metrů dál již byla dokončena oprava úseku Envelopa - Vejdovského, včetně úprav souvisejících se snížením hlučnosti a vibrací. Momentálně je také dokončována křižovatka u BEA centra.
oprava9-2013oprava9-2013oprava9-2013oprava9-2013


 
_

Linky 24 a 28 uvedeny do provozu

bus techparkNové linky č. 24 a 28 jsou od 1. 9. (respektive 2. 9.) v provozu.
Jak budou obě linky využity z řad cestujících ukáže čas. Obě vykazují zatím poměrně nízkou obsazenost. Proč jezdí linka č. 24 v úseku Nedvězí - Technologický park zcela prázdná? Na tuto otázku možná odpoví fotografie. Technologický park ještě prakticky neexistuje.

 
_

Vario ev. č. 101 nově s vnějším kamerovým systémem

kameraDnes poprvé vyjelo VarioLF plus/o s novým vnějším kamerovým systémem. Ten sestává z jedné kamery na pravé bočnici v horní části za dveřmi (viz fotografie) a z druhé kamery v téže oblasti na levé bočnici.
Po doplnění počtu LCD obrazovek vnitřního informačního systému a elektronického sklápění zrcátek se jedná o další vylepšení těchto tramvají, které by se již v říjnu měly ukázat i s cestujícími na nové tramvajové trati na Nové Sady.

 
_

Ve stopě nové tramvajové trati- 8. rozšířený díl

nová traťTentokrát opravdu půjdeme ve stopě části nové tramvajové trati a budeme poměrně důslední.
Fotogalerie se zobrazí na samostatné stránce článku.Můžete kliknout sem, nebo na nadpis.

Upozorňujeme ty, kteří mají pomalejší připojení, že mohou čekat déle na načtení všech fotografií.

 
_

Oprava tramvajové trati Envelopa - Vejdovského

Jak jsme psali již minule, v těchto dnech dochází, mimo stavby nové trati a s tím související křižovatky v úseku Tržnice - Envelopa, také k úpravě a opravě trati v úseku Envelopa - Vejdovského.
Úpravy spočívají mimo jiné také v použití pryžových bokovnic v daném úseku, nebo výstavbě nové křižovatky u BEA centra, jak jsme již uváděli. Při rekonstrukci bylo kromě navařování kolejnic vyměněno celkem 8 kusů kolejnic s dilatací na mostě přes Moravu (zdali to opravdu bylo potřeba nechám na posouzení odborníků - viz fotografie) a vyměněno několik pružných svěrek (vždy asi na každém pátém až šestém pražci). Do jaké míry bude mít vliv obložení kolejnic pryžovými bokovnicemi na otevřeném svršku se štěrkem po úroveň hlavy kolejnic je otázkou. Samotný otevřený svršek totiž za podmínky dobře udržovaných kolejí vykazuje velmi nízkou úroveň hlučnosti i vibrací. S ohledem k tomu, že v celém úseku neexistuje žádná bytová výstavba, se celá tato investice jeví jako zbytečná, není-li ovšem investorem táž osoba, jakou je investor BEA centra, kvůli které tato úprava pravděpodobně probíhá. Podrobnosti zjišťujeme.
reko2013reko2013reko2013reko2013reko2013reko2013reko2013reko2013reko2013reko2013reko2013reko2013


 
_





 

Tyto stránky nejsou oficiální prezentací DPMO, a.s.
Copyright © MHD-Olomouc.cz 2004-2017

 

Administrace | E-mail: admin(zavináč)mhd-olomouc.cz

Založeno na Textpattern