Stránky o olomoucké MHD

AKTUALITY

Dopravní podnik prodává Sor ev. č. 502

Druhý ze dvou dodaných autobusů Sor B7,5 v roce 1996 dojíždí těmito dny své poslední kilometry a bude nahrazen novým autobusem Solaris Alpino (ev .č. 551), který společně s novým autobusem Solaris Urbino 18 (ev. č. 413) do dopravního podniku dorazil včera.

Dopravní podnik nabízí autobus k odprodeji s vyvolávací cenou 54 450 Kč. Technickou kontrolu má platnou do 29. 3. 2014.



 
_

Nová trať se otevře v druhé polovině listopadu

fotoV minulých dnech konečně byly zveřejněny termíny otevření Galerie Šantovka i nové tramvajové trati, včetně harmonogramu pro následující dny a týdny.

15. září bude ukončena uzavírka ulice Rooseveltova, kdy bude dokončeno křížení nové tramvajové tratě s touto ulicí. Průjezd křižovatkou bude však nadále v souvislosti s rekonstrukcí křižovatky ztížen.
20. září bude zkolaudována tzv. Jižní spojka (tj. komunikace od ulice Velkomoravské ke Galerii Šantovka a následně podél trati SŽDC č. 275 k ulici Wittgensteinova). Vzhledem k tomu, že má dojít i ke zkolaudování i tramvajové trati, proběhnou předtím v této části možná první zkušební jízdy (informaci bohužel nemáme potvrzenou, zjišťujeme).
18. října – otevření Galerie Šantovka. Od tohoto data budou v provozu výlukové autobusy v trase nové tramvajové trati a to až zhruba do poloviny listopadu.
Zhruba v polovině listopadu vyjedou na svou trať tramvaje linky č. 5 (Trnkova - Envelopa - Hlavní nádraží). Případně dle provozních možností bude provoz rozšiřován, dokud nebude počet tramvají kompletní. Spuštění provozu limituje dostavba nové měnírny (Měnírna Nové Sady). Poslední čtyři vozy VarioLF plus/o mají být dodány do 15. 12. a předány do konce tohoto roku.

Spuštění řádného provozu je tak závislé právě na provozních možnostech, nejpozději k tomu má dojít do 1. 2. 2014.

Původní předpoklady mluvily o zahájení zkušebního provozu již v těchto dnech, ještě dřívější pak o jaru příštího roku. U tak velké akce není posunutí termínu ničím závažným. Hlavním důvodem, proč se nakonec spuštění zkušebního provozu na nové trati opozdilo je změna projektu. Konkrétně měnírny, jak jsme Vás již informovali. Ta měla být pouze kontejnerového typu. Tato varianta byla přehodnocena a bylo přistoupeno k vybudování výkonnější zděné varianty, která bude sloužit i pro napájení dalších etap novosadské trati.

U změny původního projektu ještě zůstaneme. Původně plánované návěsti, které měly být v Olomouci novinkou nakonec nebudou realizovány. A to ani displeje, které by řidiče informovaly o doporučeném času do odjezdu, ani výzvová návěstidla. Od výzvových návěstidel nakonec bylo ustoupeno úplně. Displeje s odpočtem nahradily standardní čočky- předvěsti.

Nakonec se můžete podívat na několik fotografií pořízených před týdnem (8. 9.). Následují záběry z webkamer, které dokumentují aktuální stav. Vše po rozkliknutí úvodní fotografie. Již brzy se můžete těšit na aktuální dávku fotografií ze stavby.


 
_

Další dvě Varia na novou trať jsou v Olomouci

Dnes byly do Olomouce dodány další dva vozy VarioLF plus/o. Jako obvykle byly dovezeny z Krnova po silnici na návěsech. Další dva vozy se čekají příští týden. Dopravní podnik tak již bude vlastnit deset těchto oboustranných vozů. Poslední čtveřice, která uzavře dodávky pro tento rok má být dodána nejpozději do poloviny prosince.

 
_

Smyčka Nová Ulice

Patrně již tento týden, po dodání dalších vozů VarioLF plus/o, začne fungovat smyčka Nová Ulice jako další odstavná plocha dopravního podniku. Delší tramvaje a nyní navíc i jejich vyšší počet zapříčinily akutní nedostatek místa ve vozovně v Koželužské ulici.
Tramvaje tak budou odstavovány, mimo fungující odstavné koleje na Rubiku a v Sokolské ulici, také zde. A to do doby, dokud se uspokojivě nepodaří vyřešit problém s odstavováním vozů. Pro tyto účely již byla smyčka oplocena a osazena kamerovým systémem, který čítá celkem 4, nebo 5 kamer (instalace se dokončuje).

Systém bude zřejmě fungovat tak, že po zatažení tramvaje (soupravy) do vozovny v Koželužské ulici tramvaj projde denním ošetřením a bude manipulačně převezena na Novou Ulici, odkud druhý den vyjede. Pro účely odstavení vozů může fungovat vždy pouze jedna kolej a to pouze přes noc. Druhá kolej musí zůstat volná pro vozy, které smyčkou budou ve večerních hodinách projíždět. Obě koleje musí být následně volné do doby naběhnutí plného provozu tak, aby mohly linky projíždět po těch kolejích, které jsou jim určeny. V případě Nové Ulice linka č. 1 jede vždy po vnější koleji, linky č. 4 a 6 po vnitřní.
NU2013NU2013NU2013NU2013NU2013NU2013


 
_

První zkušební jízda na nové trati

Dnes, kolem desáté hodiny dopolední, probíhaly v prostoru nové křižovatky u tržnice první zkušební jízdy.
Během zkušebních jízd byla soupravou tramvají VarioLF plus/o projeta celá křižovatka i celý úsek od tržnice až po hlavní nádraží, vše v obou směrech. Více prozradí fotografie.
V neděli se tramvaje na úsek Okresní soud - Tržnice - Hlavní nádraží vrátí. Bude tomu téměř po čtvrt roce.
1ZJtrznice1ZJtrznice1ZJtrznice1ZJtrznice1ZJtrznice1ZJtrznice1ZJtrznice1ZJtrznice1ZJtrznice1ZJtrznice1ZJtrznice1ZJtrznice1ZJtrznice1ZJtrznice1ZJtrznice


 
_





 

Tyto stránky nejsou oficiální prezentací DPMO, a.s.
Copyright © MHD-Olomouc.cz 2004-2017

 

Administrace | E-mail: admin(zavináč)mhd-olomouc.cz

Založeno na Textpattern