Stránky o olomoucké MHD

AKTUALITY

Tramvaje oslavily 115. výročí, v sobotu otevře DP své brány veřejnosti

V úterý 1. 4. 2014 oslavily olomoucké tramvaje přesně 115 let své existence. Tramvaje totiž do pravidelného provozu vyrazily poprvé 1. 4. 1899. Den otevřených dveří, který DP u příležitosti 115. výročí zahájení provozu městské hromadné dopravy v Olomouci pořádá, se bude konat v sobotu 5. dubna 2014 od 9 do 17 hodin.
Více na DPMO.cz


 
_

II. etapa nové tramvajové trati by měla být hotová do roku 2017

Dokument z úřední desky Olomouckého kraje dává šanci, že by se II. etapa tramvajové trati na Nové Sady mohla začít stavět v březnu příštího roku.
Etapa tramvajové trati, která má novosadskou větev prodloužit o 1180 metrů a protnout centrální část panelového sídliště Nové Sady by měla končit u současné zastávky U Kapličky a oproti současnému "torzu" má být konečně plnohodnotnou a významnou tramvajovou tratí.
Dokončení tramvajové trati se předpokládá nejpozději v červenci roku 2017.
Výše uvedená data jsou však pouze "papírová" a reálně mohou být (a budou) jiná. Je třeba brát v úvahu, že před samotnou pokládkou kolejí bude potřeba stejně jako u 1. etapy provést přeložky inženýrských sítí, či například demolici jednoho domu. V závislosti na délce těchto prací, délce výběrového řízení a podobných náležitostí tak můžeme skromně očekávat, že koleje se začnou pokládat na jaře roku 2016 a celá stavba bude dokončena na podzim.

 
_

Jízdní řád linky č. 12 se na žádost občanů změní

Ke dni 2. 3. se změní jízdní řád linky č. 12. Od celostátní změny jízdních řádů (14. 12. 2013) byl v souvislosti s plným zprovozněním nové tramvajové trati na Nové Sady výrazněji změněn provoz na autobusových linkách č. 12, 19 a byla zrušena linka č. 23.

Právě obyvatelé m. č. Řepčín, kterých se dotkly změny na lince č. 12 volali po změně. V souvislosti s prosincovými změnami totiž v době mezišpičkového sedla byl prakticky zrušen provoz linky ze zastávky Erenburgova do zastávky MŽ, Nový závod a spoje byly ukončeny v zastávce Ladova.
Nově od 2. 3. dojde ke změně a spoje, které teď končí a následně opět začínají na Ladově (v garážích DP) budou prodlouženy až na MŽ, Nový závod. Tím se zlepší právě obsluha m. č. Řepčín a jeho spojení s hlavním nádražím.

Na druhém konci města, v m. č. Povel a Nové Sady se v těchto dnech podepisuje petice, která naopak žádá znovuzavedení linky č. 23 a to především z toho důvodu, že od prosincových změn došlo ke zhoršení spojení uvedených lokalit s hlavním nádražím. Přímé spoje totiž již nejezdí ani ze zastávky Povel,škola, ani ze zastávky Zikova. Obyvatelé si stěžují, že náhradní zastávky (Zenit, Velkomoravská a Trnkova) jsou příliš daleko a nejsou tak adekvátní náhradou.

Do jisté míry mohou obyvatelé opravdu pociťovat zhoršení dopravní obslužnosti daných lokalit. Především však okolí zastávky Zikova vyřeší snad rychlá výstavba II. etapy tramvajové trati na Nové Sady, která bude pokračovat středem sídliště a bude ukončena u křižovatky ulice Schweitzerova s ulicí Družební.

 
_

Srážka dvou souprav tramvají VarioLF plus/o dne 2. 1. 2014

Druhý den nového roku, po 10. hodině dopolední, nastala v tramvajovém provozu mimořádná událost na křižovatce třídy Svobody a Havlíčkovy ulice. Jen necelé tři týdny od zahájení plného provozu na trati na Nové Sady se dvě soupravy vozů linky č. 3 v dotyčné křižovatce srazily. Předběžné vyšetřování označilo za viníka řidiče soupravy ev. č. 111+112, který si nezkontroloval správné postavení výhybky a namísto aby ze zastávky Okresní soud pokračoval rovně na Náměstí Hrdinů, pokračoval vlevo směrem k zastávce Výstaviště Flora (směr Nová Ulice). Vzhledem k faktu, že se zde pravidelně soupravy linky č. 3 míjejí, došlo k nárazu uvedené soupravy do zadního vozu soupravy ev. č. 108+107 a následnému vykolejení vozu ev. č. 107 a poškození troleje.

srazka_varii_2014srazka_varii_2014srazka_varii_2014srazka_varii_2014srazka_varii_2014srazka_varii_2014srazka_varii_2014srazka_varii_2014srazka_varii_2014srazka_varii_2014srazka_varii_2014srazka_varii_2014


 
_

Začátkem února se rozhodne o výrobci letošních autobusů

Tři krátké a dva kloubové autobusy, které měly být podle dřívějších informací dodávány v letech 2014 a 2015 budou dodány již do 30. 9. tohoto roku. Otevírání nabídek se bude konat 5. 2. v 10:00.
Dopravní podnik nastavil na autobusy prakticky stejné technické požadavky jako u poslední zakázky. Pouze nejvyšší přípustnou délku zvýšil z 12 m na 12,3 m a nově požaduje LED osvětlení interiéru, které by mělo kromě nižší spotřeby mít také delší životnost a vyšší spolehlivost.
Předpokládaná cena zakázky je 29 milionů korun.

 
_

  • 1    
  •  2  
  •  3  
  •  4  
  •  5  
  •  6  
  •  7  
  •  8  
  •  9  
  •  10  
  •  11  
  • 12 
  •  13  
  •  14  
  •  15  
  •  16  
  •  17  
  •  18  
  •  19  
  •  20  
  •  21  
  • ...  75





 

Tyto stránky nejsou oficiální prezentací DPMO, a.s.
Copyright © MHD-Olomouc.cz 2004-2017

 

Administrace | E-mail: admin(zavináč)mhd-olomouc.cz

Založeno na Textpattern