Stránky o olomoucké MHD

AKTUALITY

Olomouc vybrala zhotovitele rekonstrukce třídy 1. máje, odhalí ho v srpnu

V polovině srpna by měly uplynout zákonné lhůty pro odvolání firem, které nezvítězily veřejnou soutěž na rekonstrukci třídy 1. máje. V té době tak bude moci statutární město Olomouc podepsat smlouvu s vítězem a ten se bude moci pustit do realizace celé zakázky.

Velmi překvapivá je vysoutěžené cena, která je téměř o 40 % nižší, než byla předpokládaná cena celé zakázky. Namísto 115 milionů tak město v současnosti očekává, že zaplatí pouze 68,5 milionů korun.

Práce na stavbě budou moci být zahájeny ihned po podpisu smlouvy, z čehož vyplývá, že první výkopy mohou být zahájeny přibližně za šest týdnů..

 
_

Olomoucké webkamery s tramvajemi a autobusy

Na stránku Videa jsme přidali odkazy na olomoucké webkamery, na kterých lze pozorovat provoz tramvají a autobusů...

Přednádražní prostor
Okresní soud
Křižovatka Velkomoravská x Rooseveltova
Křižovatka Velkomoravská x Švýcarské nábřeží


 
_

Výběrové řízení na dve rekonstruované tramvaje má vítěze - Pragoimex

Zakázku na "Rekonstrukce a modernizace 2 ks tramvají T3 na tramvaje částečně nízkopodlažní" vyhrála spolenost Pragoimex za cenu 40 789 100 Kč s DPH (resp. 33 710 000 Kč bez DPH). Pragoimex byl jediným uchazečem. Obě tramvaje mají být dle podmínek veřejné zakázky dodány nejpozději do 15. 12. 2016.

 
_

Dopravní podnik vypsal první zakázku na 100% nízkopodlažní tramvaje. Budou s klimatizací

První stoprocentně nízkopodlažní tramvaje by se měly v Olomouci objevit nejpozději do konce dubna roku 2018. Dopravní podnik vypsal veřejnou zakázku na dodávku 8 ks plně nízkopodlažních tramvají. Z toho požaduje pět jednosměrných tramvají pro jednostranný provoz a tři jednosměrné tramvaje pro oboustranný provoz.

Dle požadavků dopravního podniku má být tramvaje možno spojit do jízdní soupravy obousměrně s vozy shodného typu a i vzájemně se všemi vozy typu Vario. Oba typy tramvají mají mít minimálně 20 míst k sezení a 70 míst k stání při obsaditelnosti 5os/m².
Absolutní novinkou bude také klimatizace salonu pro cestujících, která bude plnohodnotná, ovládaná z kabiny řidiče.

Další novinkou, kterou dopravní podnik proti zakázce na dodávku tramvají pro letošní rok taktéž požaduje, je vnitřní osvětlení v provedení LED.

 
_

Rekonstrukce úseku Tržnice - Okresní soud

Rekonstrukce tramvajové trati v úseku Tržnice - Okresní soud pokračuje poměrně rychle a tak jsou na místě již svařené a upevněné kolejnice a u Okresního soudu probíhá výměna oblouků. Tu si však provádí dopravní podnik sám, na rozdíl od rekonstrukce tramvajové trati.
Opět bohužel nelze přehlédnou tristní kvalitu probíhající rekonstrukce. Nové kolejnicové pásy jsou připevňovány především na staré pražce, jejichž stav není vždy zcela uspokojivý. Co je však ještě horší, je fakt, že pražce zůstávají na svém místě v čemsi, co namísto slovy "kvalitní štěrkového lože" lze popsat spíše jako "stará stavební suť". Rekonstrukce tramvajové trati s ponecháním této nekvalitní vrstvy však zřejmě nebude mít dlouhou životnost. Vzhledem k praktické neexistenci štěrkového lože, které rovnoměrně rozkládá sílu působící na pražce, se pražce budou opírat o tuto suť, která se však, vzhledem ke své povaze, bude pohybovat. Je tedy otázka pár let, než trať bude ve stavu, v jakém byla před pár týdny. Je zcela jisté, že již za nedlouhou dobu se budou tramvaje po trati pohybovat poněkud neklidně.
TROKSO2TROKSO2TROKSO2TROKSO2TROKSO2TROKSO2TROKSO2TROKSO2TROKSO2TROKSO2TROKSO2TROKSO2TROKSO2TROKSO2



 
_





 

Tyto stránky nejsou oficiální prezentací DPMO, a.s.
Copyright © MHD-Olomouc.cz 2004-2016

 

Administrace | E-mail: admin(zavináč)mhd-olomouc.cz

Založeno na Textpattern



„Žádný člověk není tak bohatý, aby mohl koupit svoji minulost.“ Oscar Wilde